精英旅行派的选择:运动旅行全都要,赛科龙RG3申请出战!
哈喽,这里是摩托吧,我是何珂,欢迎来到我的节目。那在这个开车堵车,停车找不到停车位的城市中生活,除了需要天天充电和续航少不能跑远一点路程的的电动车以外,又方便又能快速行驶的当属摩托车了。摩托车不仅仅可以代步,也可以充当一个大玩具的角色出现在我们的生活中,以此来调节我们干枯乏味的日常生活。
那么现当代摩托车市场上主流车型,无非就是街车,跑车,踏板车,硬派ADV,城市ADV,专业越野车和民用越野车,除了这些车呢,其实还有一种,那就是运动旅行车了,今天我们所聊的运动旅行车呢,就是赛科龙的RG3。作为国产领军品牌的宗申旗下大排品牌-赛科龙,会以什么样的新品车型来应对当下国内混乱的行业市场?下面我们从以下三个方面简单来聊聊这部车。
1:外观:
饱满的车头,犀利的双眼大灯,还有一颗宝石般闪耀夺目的圆形透镜镶嵌在双眼大灯之间,从远处来看气势感十足。侧面看来,车壳的设计为全包围,车尾微微上翘,十分硬朗。
2:配置:
赛科龙专属401cc双缸黄金排量发动机,最大扭矩34nm/8000rpm,最大功率31.5kw/9500rpm。此发动机低扭强,换挡顺畅,震动小,声浪好听,巡航比较稳定。
车架为双下管摇篮式编织结构,方向柱为CNC铝合金连板,后平叉为轻量化铝合金,电喷系统为博士提供,配备滑动离合器,博士双通道ABS,前双碟刹均为浮动碟刹盘,对四活塞卡钳,后方为单碟刹。
双油门线设计搭配可调节换挡摇臂,可提高灵敏度及舒适度。前后轮胎均为腾森提供的高抓地力轮胎。21升大油箱搭配3.5升/100KM的油耗,简简单单可以完成500KM以上的续航
780mm坐高可轻松驾驭,165mm的离地间隙适合各种路况,最小5米的转弯半径,足以应对各种骑行场景。手动无级锁止风挡,可调高度达到70mm。分体式坐垫,自动光感的LED透镜大灯,第四代6.75英寸TFT全彩液晶智能仪表,高配版可投屏导航,胎压监测,电压,温度,故障监测等。
原厂配备前后双摄行车记录仪和USB充电口,安全又方便。304不锈钢消声器质感很赞。精英版32800元,智行版34800元。
3:骑行感受:
195KG的净车重,加上动力充沛的双缸机器,提速还是很棒的,780mm的坐高对于182身高的我感觉正正好,坐姿比较直立,长距离骑乘并没有感到疲惫不堪,换挡清晰,比一般车档位间隙小,行程也比较小,风挡升到最高位置,胸前毫无风感压迫,骑行起来整车感觉很轻快,个人感觉还是值这个价格的。
已收到(0)位骑士礼仪