凯越400X一万公里骑行总结：矮个子诗和远方的入门佳选
最终售价在5万内的复古类车型主要有贝纳利幼狮500系列，凯越500F，春风700CL-X，赛科龙RE3，高金500，无极500AC等。
在动力和操控方面，无极 300R配备了300cc单缸水冷发动机，同时，最大扭矩为23.5牛米，马力最高可达25Ps。车身尺寸为2035x785x1060mm的无极 300R，790毫米的座包高度，轴距达到同级领先的1360毫米，纵向空间得以优化。
作为铃木旗下唯一一款继承Suzuki经典车系Intruder家族设计风格酷道GL150，自从亮相之后，外观设计都受到了不少车友的争议。铃木酷道GL150官方售价14980元。
3000公里骑行感受分享，怠速震动，转速偏高，带人动力不足（超车费劲），耗油类似有点高，按照60块钱跑了350公里来算，我加的是92#，一千五百公里之前，大概五千转速的时候（时速此时在60公里/小时左
但抛开这种因素幻影150是最接近题主要求的合资150车型。但五羊本田旗下的帅影150，雄帅150也是降低预算后，值得考虑的车型。
摩托车行业的发展与时偕行，准确找到自身特性是一个摩托车品牌成功的基础，接下来要给大家讲解的这款雅马哈 飞致YS150，它是又一高品质街车！149cc风冷9.5kw功率，开7年难有大修，1.3万贵吗。
车身线条部分，这款豪爵DR160整车线条棱角分明，层次感丰富，肌肉感力量感十足。油耗表现方面，这款豪爵DR160百公里油耗仅为2.1升，燃油经济性很高。
首先豪爵TR150目前是有国四版的，并且它还有两个版本，分别是TR150E和TR150ES，这两款车型之间最大的区别就是一些细微的设计会有差异。那么豪爵的这款TR150是否能够摩旅呢？
我们对2021款宗申WEEK8进行了静态的体验，QK有说过整体上看来WEEK8是一款一体性很强的车子，本期就争对升级后的WEEK8进行一个动态的感受。
强迫症如我，去橙色软件搜到了本田CM系列通用的手机支架横杆????安装也很简单，把仪表盘背后的螺丝拧下来，把配件卡进去，再拧回螺丝就好了。长度小小一只，大概可以放两台设备。日常出行足够用了。
根据描述来看这位车友比较喜欢踏板车，目前的预算保持在了两万内，这种需求下就会有以下车型推荐。
来自德国的Hookie Co带来了为宝马拿铁开发的无损直上的改装套件，它被冠以“眼镜蛇”的称号，并限量生产，可将拿铁转变成现代复古咖啡风格。座椅采用防滑面料，表明加以打孔效果，后部驼峰内嵌入LED环状尾灯。
在动力方面：黄龙600搭配的是由贝纳利和钱江联合开发的一款四缸四冲程发动机，是目前国内首款四缸引擎。
凯越321R，它很挑车手！而这就引发出一个问题，有两类骑士肯定是不适合，凯越321R的！所以在我短暂的几公里测试来看，凯越321r，绝对已经具备了挑战世界级车型的潜质！
2021年一款复古平踏板的黑马出现了，那就是维多利亚300i。维多利亚300i侧身照复古平踏板目前就三大选择：vespa，姜戈，RA。同排量：vespa300的落地价是维多利亚300i的两倍，性价比太低。
今天终于如愿以偿的买了自己的第一辆摩托车，初入摩友圈的我，也想把自己的一些感受跟大家分享一下。我也知道这个车现在关注的人很多，想从一个萌新的角度把自己的真实感受跟大家说下。今天从接车后共骑行了大概150Km。
定价来看，作为合资品牌的贝纳利幼狮500定价38800元，无极500AC则是34980元，几乎少了4000元。或者这么说吧，无极500AC看起来的性格，和骑起来有些偏差，或者说它的骑行感有些分裂，车和人都有些分裂。
在1万左右的车型中，想寻找一款实用一些的摩托车并不是什么难事，因为这个价位内的车型基本上都是偏向于这种需求设定的，所以实用对它们来说没有什么难度。以上四款车型就是这种需求下的推荐。
300RR已经600公里，今天去做了首保，换的无极专用机油，回家路上14公里，一直五档，六挡跑，感觉平顺了很多。车速目前没有上过90，多数都是40～50在跑.转速也没上过6000.感觉4挡的时候高转速震动有点大。
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