转自牛摩网，如有侵权作者Fairy小影
堪称最美拉力车，配自动离合器，800cc三缸最大马力110，声浪迷人。动力方面，阿古斯塔Turismo Veloce800搭载的是一台并列三缸发动机，其中，实际排量为799cc，最大功率80.9kW/10150rpm ，最大扭矩80Nm/7100rpm，带来暴力的动力输出。
玩过小鹿、魔术师、天剑、飞致的老鸟是不是对这款发动机非常熟悉。
光阳KPV180已经在台湾地区发布了一段时间，而大陆也将引进，作为这款KPV180也有不少喜欢或这正在等待的车友。出发前的车辆检查，光阳KPV180使用92号汽油就好。出发前加满油，溢出口了，光阳KPV180油箱容积为7.2L。
近两年来，摩托车市场上巡航太子车热度不减反增，比如去年发布的轻骑大韩GV300，火爆的奔达金吉拉，还有近期一石激起千层浪的本田CM300等。今天老周要说的一款车，售价真的一万出头，它就是力帆K19。
我们发现一个有趣的现象，若是X7和RT3畅享版这两兄没出现之前，CT250ABS这波韭菜还是能割很舒服，现在看来似乎有些弄巧成拙。
接下来要说的就是这样一款车，出色的表现可以称得上是“摩托车中的SUV”，这款车就是全地形拉力车本田NC750X。号称“暴力机器”，全地形进口拉力车，水冷双缸并列，极速170km。
每天通勤30km偶尔短途串门，春风150和DR160，如何选这是后台一位车友留言的一个问题。目前比较看好的车型是春风的150NK和豪爵的DR160。总而言之一句话，题主的当前预算下春风150NK以不具备优势，所以DR160完全可以稳赢。
在1万左右的车型中，想寻找一款实用一些的摩托车并不是什么难事，因为这个价位内的车型基本上都是偏向于这种需求设定的，所以实用对它们来说没有什么难度。以上四款车型就是这种需求下的推荐。
装这个前杠的时候看了好多种款式的前杠~最后感觉还是这个最好看，车头部门隐藏在下面，贼好看~ 两侧装射灯的地方大小适中，太大的感觉好丑。装完前保险杠1帅气2纪念下这无敌光棍的公里数????
2020年12月1日迎接新座驾的到来，辗转已经过去了4个月，kpm200已经陪伴我走过了将近1800公里的路程，让我结识了更多新的朋友，对摩托车的驾驶也有了更广泛的认知。
正如接来下要和大家分享的这款赛科龙 RX3S，它是摩托车界厚道王！380cc双缸水冷，20L油箱+车重200kg，仅3.0万起。总体而言，在同级车型中，赛科龙 RX3S的操控表现确实不错。
今天朋友在同城找到了一台川崎忍400,忍400采用锐利的新世代忍者家族外观，性能更优于上一代、输出动力更强大、重量更轻。除此之外，Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计，以适应不同体型的驾驶者。
随着经济实力的快速发展，力帆也认识到了自己，抛弃汽车行业之后，专攻摩托车，在近几年当中也亮相了不少新车型，今天我们要做的就是力帆旗下的一款入门级复古巡航摩托车K19。
提到拉力摩托车，大家第一时间想到的就是国外的宝马水鸟、非洲双缸等车型，不过它们不是很容易驾驭，而且性价比不高，对于那些喜爱摩托车的平民百姓来说，根本就负担不起这么贵的费用，不过近年来，国产车的发展越来
一次巧合，我加入了一个北京的摩托车俱乐部，跟着大部队跑了一次山，完全跟不上，回来后就一心想着换车。小三目前为止给我出行满满的信心！
我的上一台車是本田的PCX150，因為動力太弱，跑個國道都要拉很大油門。雖然PCX的城市表現和靈活性都非常不錯，但對於我這個18歲的青春美少年來講，實在是有點缺乏激情了。
现款的JD750也不例外，已经在全国各地，交付了100多台警员公务用车。而杰迪将它用在一辆公路休旅车上，完全是杀鸡用牛刀，就凭杰迪的一体成型镁铝合金车架，就超越了目前几乎所有的国产车型。
综上所述，可以看出这款赛科龙RX6各方面都有着相当不错的表现，虽然现在这车的售价还没有公布，但是可以预测这车将会在大排拉力车市场引起很大的震动。摩博会又亮相一款拉力，双缸水冷机KYB减震，22L油箱续航达400km。
春风150NK这款车是同价位车型中基础配置最丰富的一款车，前后碟刹并配套有ABS防抱死系统,电喷水冷发动机都是这款车比较突出亮点。
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